土工基础

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软基中大型深沉井使用阶段侧壁摩阻力探讨

彭军1，吕其刚2，涂青2

2017 (1): 1-03.

摘要 ( 1026 )

结合珠海市某软基工程中大型深沉井的设计施工实例，分析了侧壁摩阻力的特点，提出了使用阶段侧壁摩阻力采用的模式，分别讨论了大型深沉井在不采取抗浮措施、配重抗浮以及利用侧壁摩阻力来抗浮的三种方案，论证了在使用阶段考虑侧壁摩阻力来抗浮的合理性。经过工程实践证明，按照建议模型考虑使用阶段的侧壁摩阻力，在保证安全的同时能够有效的减小井体的壁厚、底板厚度及配重设置，取得了良好的经济效益，可供类似工程参考。

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大直径顶管穿越磁浮线路变形影响实例分析

张弛

2017 (1): 4-07.

摘要 ( 1047 )

随着经济的发展，磁浮线路保护区范围内施工活动日益频繁。受各项施工活动影响，磁浮结构设施发生变形，甚至影响到磁浮列车运营安全。通过对某DN4000顶管近距离穿越磁浮线路监测数据进行分析，并提出若干结论及建议。由于穿越前对磁浮墩柱范围内顶管两侧土体进行了注浆加固且顶管埋深较磁浮支墩桩基础埋深浅，磁浮支墩变形较小；裸露于地表的磁浮电缆沟未采取注浆加固保护措施，顶管穿越电缆沟后电缆沟急速下沉且沉降趋势长时间未见收敛。磁浮高架变形的稳定可控是磁浮安全运营的重要保障之一，无稳定基础的磁浮电缆沟受施工影响明显。

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组合式非闭合支撑体系在软土浅基坑工程中的应用及分析

邵冬亮 1,王龙 1,施锡林 2,李志 1

2017 (1): 8-13.

摘要 ( 966 )

开挖深度在7 m以下的软土浅基坑可以根据具体工程条件分别使用钢筋混凝土支撑和钢管支撑、型钢斜抛撑，形成非闭合式支撑体系，通过多种支护方式的组合，完成基坑开挖围护工程。通过上海某软土浅基坑的分区分块组合式设计，对组合式非闭合支撑体系的工程应用进行介绍，分析了钢筋混凝土支撑和钢管支撑以及型钢斜抛撑各自的适用范围和设计要点，基坑设计可根据各个部位的工程情况，进行水泥土搅拌桩重力墙、SMW工法桩等板式围护结构的平面组合式围护体系。通过支撑部位的PLAXIS数值模拟和开挖过程位移监测，对软土基坑的变形特点进行分析和总结，为软土地区类似的大面积浅基坑工程设计提供相关参考和工程经验。

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地下连续墙不同施工接头类型的分析与应用

吴兴宏1，吴卫宏2

2017 (1): 14-15.

摘要 ( 980 )

地下连续墙结构具有工效高、工期短、质量可靠及经济效益好等优点，在多种施工围护结构中得到了广泛应用，随着其实践应用范围的不断扩大，其接头型式也在不断的创新变化。在不同的地质条件下，通过采取不同施工工艺和类型，而采用适合其性能和结构型式的地下连续墙接头，不但影响着连续墙的整体性、变形和防渗性能，而且也直接影响到工程的总体经济效益。

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常州地区土钉墙最佳坡比探讨

夏继宗，刘俊，杨兆兵

2017 (1): 16-13.

摘要 ( 1134 )

在常州地区土钉墙破坏模式及坡比变化影响分析的基础上，以该地区常见地质条件为例，对土钉墙坡比与基坑整体稳定性、工况稳定性及支护费用的关系进行研究，结果表明，土钉墙坡比为0.4~0.6时，基坑整体稳定性和支护费用达到最优，该结论对常州地区土钉墙的设计有一定的技术及经济参考意义。

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水位降深对真空降水联合强夯处理公路地基的影响研究

侯宏伟1,钱志华2,唐绍明3

2017 (1): 20-24.

摘要 ( 949 )

结合上虞地区某公路软土地基处理工程，选取两块具有代表性的试验场区，采用真空降水的方式将两试验场区水位降至不同深度处，进行现场对比试验研究水位降深对地基联合加固的影响。通过对比试验分析不同水位降深下，夯后土体的沉降及孔压增长、消散规律；同时对不同水位降深场地进行现场原位试验，对比研究其加固效果。得出结论：水位越高，夯后超静孔隙水越难排出，单位夯能引起的地面沉降量越小，且有效夯击次数减小，孔压消散时间增长；随水位降深提高，6 m径向范围内加固效果显著提升，地基有效加固深度增大。因此，增大水位降深可有效提升加固效果，减小夯后时间间隙，可为类似深厚饱和粉土地基的加固处理提供借鉴。

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基于监测数据的某高速公路碎石土滑坡稳定性评价

周轩漾 1,2，张可能 1,2，李懿 1,2

2017 (1): 25-28.

摘要 ( 1000 )

以某高速公路K121+100~+330段碎石土滑坡为工程背景，以现场监测为基础，得到该滑坡滑动面的位置，评价滑坡的稳定性，为后期的滑坡防治提供理论依据。主要研究结论：（1）通过对监测资料的反馈分析,得到主滑段滑动面特征，为工程安全施工、运营提供可靠保证；（2）运用传递系数法研究滑坡稳定性，比较两种工况，推断暴雨是滑坡稳定性降低的重要因素。

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岩溶地区红黏土地层深基坑支护设计实例

唐峥嵘

2017 (1): 29-32.

摘要 ( 1102 )

红黏土广泛分布于我国云南、广西、贵州等地区，岩溶地区红黏土地层往往有着许多不良地质作用。通过某基坑支护工程实例分析，介绍了一套深基坑支护设计方案，解决了岩溶地区红黏土层上硬下软，开挖裂隙大，土洞岩溶水难以排放的问题，该方案为岩溶地区红黏土层基坑工程的开挖与设计提供了一定的借鉴作用。

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莞惠城际铁路下穿京九线D型梁结构变形分析

彭文祥，蒋菡，许志，刘亚琴

2017 (1): 33-36.

摘要 ( 1796 )

随着城市地铁的持续建设和地铁网络的不断完善，新线隧道施工过程中从既有铁路、既有构筑物下穿越的情况越来越多。以莞惠城际铁路工程为依托，根据现场钻孔勘测获取现场土层的力学参数和监测数据资料，对其中区间隧道下穿既有京九铁路线采用D型便梁加固结构。重点分析D型便梁结构，运用ANSYS软件进行有限元模拟分析。分别对采用客车列车、货车列车对20 m跨及24 m跨进行加载下四种最不利工况进行计算，根据监测资料总结D型便梁加固方法对的实际加固效果及地层沉降变形控制，保障下穿隧道施工安全，为同类施工计算提供指导借鉴。

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某物流仓库深厚软土地基处理设计方案比选

冒千如1，曾华健2

2017 (1): 37-41.

摘要 ( 1565 )

刚性桩复合地基是近几年发展起来的地基处理技术，特别是在仓库、道路、广场以及地质情况较差的地区，相对于其他地基处理技术更具有优势。结合某物流仓库地基处理项目，通过对比几种地基处理方案在深厚软土地基中的设计及应用，表明刚性桩复合地基对于处理深厚软土地基具有较好的效果，同时通过承载力和沉降验算证明了预制桩网复合地基能够满足此工程地基处理的技术要求和规范要求，可供类似深厚软土地基处理工程参考。

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Z型地下人行通道的自然通风效果探讨

管向阳 1，2，王勇 2，李雄威 3，黎明中 4

2017 (1): 42-44.

摘要 ( 3684 )

我国南方湿热多雨的气候条件使得城市地下设施易出现严重的结露现象，为减小维护费用，城市地下人行通道需尽可能地采取自然通风方式，通道的平面布置形式对其通风效果、避免结露问题十分重要。以武汉翠柳街地下人行通道为研究对象，对Z型城市地下人行通道进行现场试验测试，并辅以数值模拟，检验分析了通道的通风效果。结果表明，数值模拟结果与实测数据接近， Z型地下通道是通风换气较优的一种布置型式，自然通风效果较好，不易结露。

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高密度电法在1000 kV淮河大跨越地质勘察中的应用

朱付广，李勃，刘小东，樊友望，彭斌

2017 (1): 45-48.

摘要 ( 1285 )

高密度电法是物理勘探新方法的一个重要分支，其以各种地质体的电性差异为基础，通过建立地下稳定电场，并研究电场的分布规律来解决地质问题。近年来，综合物探方法的发展日新月异，高密度电法在工程地质勘察中应用也越来越广泛。依据高密度电法在1000 kV淮河大跨越地质勘察中的物探解释，结合钻探资料进行验证，结果表明高密度电法能准确地划分覆盖层和基岩，并因操作便捷、数据采集量大、地质信息丰富等优势弥补了传统勘探手段的不足。

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软土地区基坑支护失稳原因分析及其处治对策

夏翛

2017 (1): 49-53.

摘要 ( 1174 )

软土地区的基坑施工常常因基坑周围过度堆载、地下水位波动、支护强度不够等问题发生工程事故。结合某软土基坑支护失稳案例，从地质条件、支护方案和基坑周边超载等方面查找原因，按照先控制后治理的事故处理思路，简要介绍事故处理方案和处治对策，包括加强支护结构、调整基坑土方施工方案等措施，并对此类软土基坑的施工管理经验进行了总结，为该地区的软土基坑设计和施工提供参考。
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CFG桩复合地基工作机理研究分析

郭聪，朱寿增

2017 (1): 54-58.

摘要 ( 1025 )

CFG桩复合地基施工设备简单，施工技术简便，成本不高，而且能有效的改善天然地基的性能，在我国得到大力推广。利用ANSYS有限元分析软件，通过有限元理论和技术，初步研究和分析了CFG桩复合地基的工作机理，在模拟过程中，考虑了较多的参数和变量，使其能够准确反映CFG桩复合地基的工作性状，并且通过对数据的统计分析，得到了这些参数之间的联系和相互之间的影响规律。
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桂林岩溶地面塌陷区土体崩解及影响因素分析

王泽琨1,2，高武振1,2,3，刘锋1,2

2017 (1): 59-62.

摘要 ( 1097 )

为探索土层崩解速度及其影响因素，进行了原状土样自由崩解试验，分析得知土体的崩解是多种因素共同作用下的结果，土体的崩解速率与土的含水量、孔隙比、容重、渗透系数、水的波动频率有着密切的联系。前四项属于土体的特性指标，是自然形成的，一般只与土的物质成分、形成条件和所处的环境有关，受人为因素影响较弱。水的波动频率既与自然因素有关，更多的是受人类活动的影响，尤其是抽排地下水及灌溉最为严重。这些人类活动会引起水位波动，并可以促进土体崩解脱落、速度加快，促进土洞的形成、发展和塌陷的产生。

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黏土地基中桶形基础抗拔承载特性有限元分析

霍知亮1，闫澍旺2

2017 (1): 63-67.

摘要 ( 1279 )

黏土地基中桶形基础在抗拔承载特性方面，由于桶裙内土体（土塞）的受力状态，使得它与其它海洋基础形式有明显的区别。桶形基础可能产生局部剪切破坏、底部张力破坏以及反向承载力破坏三种不同的抗拔失效形式，其中确定反向承载力破坏时的极限承载能力最为关键。通过有限元分析，研究桶形基础反向承载力破坏的机理，及组成抗拔承载力各部分抗力的变化情况，并利用计算结果与理论公式进行对比，提出适宜的抗拔承载力计算公式，为桶形基础抗拔承载力的设计提供依据和有益参考。

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基于克里金方法的岩体波速可视化模型研究

刘超杨1，王波1，2，杨根兰1

2017 (1): 68-72.

摘要 ( 1125 )

介绍了普通克里金方法的基本原理，分析了岩体波速的空间变异特征，统计了岩体波速的概率分布特点，应用GOCAD软件对岩体波速进行三维空间插值，得到岩体波速的空间连续表达。研究表明岩体波速具有空间变异的特征，波速空间依赖性中等偏弱。三维可视化模型将岩体波速的空间分布可视化表达出来，以岩体波速三维可视化模型进行工程地质分析，使得地质解释可视化、定量化，提高了地质判断的准确性。
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刚性桩复合地基桩土应力比计算方法研究

汪凯，邓正宇，陈云，陈永生，陈亮锋

2017 (1): 73-79.

摘要 ( 1237 )

采用规范设计方法计算刚性桩复合地基的承载力和沉降量不能得到准确解。刚性桩复合地基桩土体系工作的核心是桩土荷载分配。以桩土变形协调为边界条件（此条件也是优化设计追求的目标），采用桩土分算和弹性理论建立了桩土褥垫层的计算模型，并推出了求解桩土应力比的迭代方程。在成都某项目中通过方程求得了桩土应力比，并将计算结果与实测数据进行了比对，结果表明模型与实际吻合较好。
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土在冻结过程中的温度场研究

王凯1,2，李顺群1,2,夏锦红3

2017 (1): 80-84.

摘要 ( 1170 )

在冻结法施工中，冻土帷幕的三维温度场预测是一个重要内容。首先对土冻结过程中的热传递现象进行了定性分析，然后通过相关资料演绎了冻土温度场的理论计算公式和热物理参数公式，最后应用有限元软件ABAQUS并结合模型槽冻结实验，在考虑相变潜热的基础上，建立了1根水平冻结管、2根水平冻结管、3根冻结管（2根水平冻结管+1根倾斜冻结管）的三维温度场模型。通过对不同模型三维温度场的比较，得到了冻结管数量、布置方式对冻土帷幕的形成速度和范围的影响。通过与相关测点测试数据的比对，建立了土体温度随时间的变化曲线，揭示了土体在人工冻结过程中的三维温度场发展变化规律。

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群桩局部冲刷深度估算方法研究综述

银晓鹏，张彪

2017 (1): 85-88.

摘要 ( 1129 )

由于经济和地质条件等原因，群桩在结构设计中越来越多。冲刷作为桥梁破坏的主要原因，可造成严重的破坏并对环境安全造成极大威胁，因此，预测冲刷深度是桥梁设计的必要步骤。目前关于不同参数对于群桩冲刷深度影响的研究很少，对前人相关试验研究和试验结果以及冲刷深度的估算方法进行了系统研究，考虑冲刷深度线上剩余土体的有利作用，将局部冲刷等效为整体冲刷，给出等效深度计算方法，可为设计提供一定的借鉴。

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嵌岩桩侧摩阻力的预测研究

陈文波

2017 (1): 89-91.

摘要 ( 1192 )

对65根嵌岩桩轴向静载荷试验结果进行了对比分析，将嵌岩桩的试验结果以及收集到的文献试验数据形成实测数据库，与经验方法预测结果进行了比较。提出了嵌岩桩单位极限侧阻力的分段线性函数预测方法和平方根预测方法，线性分段函数预测方法取决于岩石类型和岩石无侧限抗压强度。

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苏州市餐厨生活垃圾分类处置现状及对策研究

葛超 1，金周晟 2，张宇 1，钱寅飞 3

2017 (1): 92-95.

摘要 ( 1256 )

生活垃圾如果处置不好，会造成水污染、土地污染、大气污染等问题，更是对城市的可持续发展以及资源的分配造成直接的影响。固体废弃物增长速度极为迅速，尤其是发展中国家，截止2013年，我国城市已有超70亿t的生活垃圾堆存，有80多万亩土地被占用，并以年平均近5%的速度增长，“垃圾围城”问题已经威胁到人类的生存，苏州市也被这一问题困扰着。如何因地制宜，结合苏州已有市情，推进生活垃圾分类，以垃圾无害化处理、减量资源化利用为目标，建立一套行之有效的生活垃圾分类体系，已是当务之急和必然趋势。

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地震荷载下液化土地区路基动力特性分析

周波，雍旺雷

2017 (1): 96-99.

摘要 ( 1434 )

以京沪高速铁路液化土地区路基为研究对象，采用数值模拟方法，以concrete波为地震波，分析了在该地震作用下路基的动力响应规律及地基液化区域分布。分析结果表明，路基对地震加速度存在放大作用；中、低频段加速度反应谱值较大，主振频率范围为0.5～3.0 Hz；当地震加速度为0.1g时，仅路基坡脚附近地表发生小面积液化，当地震加速度为0.15g至0.20g时，地基几乎全部液化，该区域路基地基需进行抗液化处理。

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高边坡桩锚支护结构中锚索拉力实测与分析

王章云1,2，张可能1,2

2017 (1): 100-103.

摘要 ( 1087 )

为了解高边坡桩锚支护结构中预应力锚索的工作性能，对长沙市圭香路边坡进行了长期的原位监测。提出了锚索预应力损失的处理对策，分析了锚索拉力的动态变化规律以及水平位移随时间的变化规律，探讨了锚索拉力同水平位移的相关关系，得出预应力锚索对水平位移控制的关键性作用，指出水平位移还受到土体物理力学性质、桩的刚度、地下水等的影响,高边坡桩锚支护结构的设计计算，应体现坡体非均质、非线性变形特点。

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低频循环荷载下饱和软土的孔压及变形特性的试验研究

罗启洋，刘勇健，陈浩然，陈创鑫

2017 (1): 104-107.

摘要 ( 1029 )

分析了振动频率对饱和软土动孔压变化和累积塑性变形的研究现状，利用美国GCTS开发制造的SPAX2000动静真三轴测试系统，研究了交通荷载下低频对饱和淤泥质软黏土的孔压以及塑性变形的影响规律。试验结果表明，频率越低，总动孔压值和累积塑性应变越大。当频率低于0.1 Hz时，加载频率对动孔压和塑性应变的增长速率影响较大，若频率大于0.5 Hz时，频率的影响可以忽略不计。在高循环应力作用下，高次数的循环荷载能对动孔压和累积塑性应变产生较大影响；若在低循环应力水平下，循环次数的影响可以忽略。

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钻孔光学成像仪的测量误差修正

钟俊1,2，黄勇3

2017 (1): 108-111.

摘要 ( 1235 )

钻孔摄像技术已经运用于岩土工程检测、勘察等多个领域，在对孔内特征进行定性描述的同时还能发挥定量分析作用。钻孔光学成像仪在检测过程中，不考虑人员操作区别等非常规因素的情况下下，各个检测项目之间的差异性主要体现在桩孔直径和缺陷长度2个方面。结合检测项目的不同点，设计了钻孔光学成像仪测量误差研究的模拟试验。通过对模拟缺陷进行比对测试，发现钻孔光学成像仪的检测数据与其真值之间总存在偏差，其偏差主要由系统误差和随机误差组成。最后运用多元线性回归的数学方法建立了钻孔光学成像仪测量误差（偏差系数）与桩孔直径和缺陷长度2个因子之间的关系方程。

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一种地下工程试验用模型箱的设计和制作

贾强1，王浩东1，李成龙1，张鑫1，邵鹍2

2017 (1): 112-114.

摘要 ( 1014 )

提出了一种构造简单、便于装拆而且投资小的可装土并可完成各类地下工程试验的模型箱，它由四周围起的竖向钢板和外围通过螺栓相连的水平箍组成。模型箱四个大角上的角钢与相邻的竖立钢板通过螺栓固定后，可形成模型箱的“临时骨架”，同时防止箱内装满的土体沿两钢板接缝处泄漏。提出了模型箱的竖向钢板、水平箍和连接螺栓的设计方法，并通过一个实例介绍了模型箱的设计过程。

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