土工基础

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白冰 1,2，李旭峰 3，崔银祥 1,2

2018 (5): 461-465.

摘要 ( 1233 )

将煤矸石、粉煤灰、脱硫石膏等大宗固废的处置利用与石漠化的治理这两个需求相结合，提出了一种人工造土造地的新技术路径，即以煤矸石、粉煤灰以及脱硫石膏等大宗固废为主要原料人工造土，然后覆于石漠化地表实现人工造地，有望在相关地区大规模实现大宗固废的处置利用与石漠化的有效治理，甚至构建一种循环经济模式。阐述了该技术的基本原理和实施环节，论证了技术的可行性，分析了技术的适用条件、效益与经济性，提出了值得注意的关键问题，给出了技术落地实施和推广的一些原则和建议。

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成都卵石地层抗浮锚杆施工工艺及拉拔试验研究

唐延贵,岳大昌,李明,闫北京

2018 (5): 466-469.

摘要 ( 1548 )

成都卵石层地区抗浮水位高、地下工程结构承受的浮力大，单根抗浮锚杆抗拔承载力要求高，采用增加锚固体长度提高承载力的方法受到“长度临界值”的限制，增加锚固体直径、改善锚固体与岩土间界面特性对提高承载力起关键作用。采用钻机成孔、高压旋喷注浆的工艺施工锚杆，进行多级循环拉拔试验，根据锚杆的荷载-位移曲线及现场变形破坏特征，确定抗浮锚杆破坏模式为锚固体与岩土体粘结界面破坏。试验结果证明，卵石地层高压旋喷注浆工艺锚杆比常规注浆工艺锚杆的抗拔承载力高，可为进一步试验以及工程设计、施工提供参考。

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地铁车站深基坑开挖现场监测与理正软件分析

陶颂1，程康1，沈伟2

2018 (5): 470-474.

摘要 ( 723 )

结合武汉某地铁深基坑工程的地质条件、支护结构设计、实际施工工序等，通过现场监测数据，分析围护桩的深层水平位移、支撑轴力、立柱沉降、地表沉降等的变化规律，分析不同位置和不同工况数据的原因和主要影响因素，并对比施工监测数据和理正深基坑设计软件建模计算结果，分析表明软件计算与现场监测结果较为一致，并得到基坑围护结构变形和受力情况受基坑尺寸、施工工况和桩体嵌固深度的影响。

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深厚淤泥地层现浇箱梁支架基础施工过程中的支护方案分析

姚悟闻1，阳生权1,2，胡义1，王贤情1

2018 (5): 475-479.

摘要 ( 755 )

深厚淤泥地层大型工程的修建中最大难题之一就是对软土地基的处理，这不仅严重影响工程建设过程中的稳定和安全，并且也对工程建成以后长期的安全性有着重要作用。能够进行深厚淤泥地层地基处理的方法多种多样，但是同一地质条件下不同处理方式各有其优缺点，从深厚淤泥地层现浇箱梁处治全过程出发并根据重点观测断面现场监测结果，评价了不同地基处治工程区软基的加固效果，对地基处理后的沉降观测与控制进行分析，为类似地质条件下工程提供评价依据。

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微型桩加固隧道蠕滑山体治理效果研究

苏兴矩

2018 (5): 480-483.

摘要 ( 608 )

分析了隧道山体蠕滑病害工点病害原因，结合工程实际情况，提出采用微型桩群对病害进行加固治理，在控制山体滑移的同时，结合引排地下水、地表注浆等措施进行病害处治。病害体加固前后的模拟分析及现场监测均表明，边坡未加固前处于蠕滑阶段，采用微型桩加固后效果明显，位移明显收敛。相关病害治理措施，可为类似工程病害治理提供参考借鉴。

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某公路滑坡治理工程方案设计

柏建利，佘栋成

2018 (5): 484-486.

摘要 ( 1009 )

公路滑坡治理不仅能保证交通畅通、减少经济和财产损失，而且能改善已遭到破坏的生态环境。目前我国治理公路高陡边坡、滑坡的主要措施有SNS柔性防护技术、喷锚网支护技术、抗滑桩体系。而抗滑桩则由于具有适应性强、工期较短、抗滑能力强等优点成为滑坡治理工程中主要方法之一。通过对某公路滑坡的稳定性进行详细分析，并结合该滑坡工程地质特征及危害范围等因素，对滑坡治理方案的比选，采取了以抗滑桩为主，结合锚杆和挡土墙为辅的综合治理方案，达到了预期目标，为同地区相似滑坡治理工程提供了经验。

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静压预应力管桩施工质量缺陷及处理办法

孙春利1，赵玉波2，李志艳3，张军4

2018 (5): 487-489.

摘要 ( 712 )

静压预应力管桩施工周期短，适应范围广，无噪音，虽广泛应用于工程建设，但施工质量问题依然不可避免。以济南西客站安置三区B2地块为例，针对静压预应力管桩实际出现的施工质量问题进行分析，提出了解决预应力管桩施工中未达设计标高、承载力不足、桩身完整性差等问题的处理办法，工程经验可供类似工程参考。

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降低塔河油田储层破裂压力技术优选分析

宋志峰1，冒海军2,3，黄路云3

2018 (5): 490-497.

摘要 ( 604 )

在分析岩石破裂压力影响因素基础上，分析了国内外常用的7种压裂技术：水力压裂、自生热气体压裂、高能气体压裂、泡沫压裂、超临界CO2压裂、酸化压裂与液氮压裂技术，总结分析了各种技术中影响破裂压力的关键因素、优势及存在的问题，以及适用范围与破裂压力降低幅度，针对西北塔河油田地质特点，优选出四种可行的技术，并提出了优化建议。

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机场跑道不停航软土地基处理方案研究

李长征1，方择2，任佳丽2

2018 (5): 498-502.

摘要 ( 898 )

不停航条件下，在跑道延长线进行地基处理施工，有效作业时间短，净空要求严格，夜间施工环境差、安全压力大，对地基处理方案的要求较高。结合跑道延长线扩建工程实例，评价了跑道地基的承载力特性，分析了常用软土地基处理方法对于不停航跑道地基处理的适用性，提出采用真空预压排水固结法对跑道延长线下软土地基进行不停航施工处理，并对地基处理施工措施进行了分析与总结，以供相关工程技术人员参考。

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多回500 kV海底电缆交越登陆的安全控制

曾庆荷1，王亚东2，苏定立3

2018 (5): 502-505.

摘要 ( 843 )

多回500 kV海底电缆交越登陆的安全控制是海底工程中亟待解决的关键问题之一，但海缆登陆研究仍主要是参照陆地管线埋设，尚不足以满足工程实际。依托某多回500 kV交流跨海输变电工程，通过分析海缆登陆工况与海岸地质条件，研究了海岸道路建设期与运行期对下穿海缆安全的影响状况，阐明了安全影响产生的条件，提出了以大跨度梁为主的隔离保护措施和以电缆沟为主的消能保护措施，为类似登陆工程提供参考。

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基坑施工对邻近地铁区间隧道影响的数值模拟及监测数据分析

万蓓菁1,2，赵狮3

2018 (5): 506-509.

摘要 ( 506 )

邻近地铁区间隧道的基坑开挖施工，毫无疑问会使得隧道产生一定的变形，从而对地铁运营和结构安全产生一定的影响。以南昌轨道交通1号线区间隧道邻近基坑工程为例，详细阐述了基坑开挖过程中采取的各项技术措施，并对数值模拟与监测数据进行了分析对比，为其他同类型工程提供一些参考。

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电场作用下钙质砂盐度淡化机制探讨

曹梦1，紫民2，殷娟3,4，陈伟俊3,4，姚锐丹4

2018 (5): 510-513.

摘要 ( 563 )

礁砂岛的淡水资源稀缺问题越来越备受关注，降雨是其中来源之一。但降雨等作用形成的淡水透镜体不仅厚度较薄，而且所需年限较长。通过施加外电场力作用，用蒸馏水模拟降雨来研究促进礁砂岛淡化的能力。实验设置三组电压梯度，分别为0.833 V/cm，1.667 V/cm，2.5 V/cm，并设置三组雨强大小，分别为0.0303 ml/min/cm²，0.0455 ml/min/cm²，0.0606 ml/min/cm²。结果表明在电场作用下，礁砂岛盐度的淡化程度比自然状态时高，当电场梯度为1.667 V/cm、雨强为0.0606 ml/min/cm²时，淡化程度最大；阳极区域范围内的淡化能力比阴极区域范围更强；而当电压梯度为2.5 V/cm、雨强为0.0606 ml/min/cm²时，中间点的淡化能力最强。

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砂性土中含水率对土拱演变的影响试验研究

曾春梅，梁海安，陈强，钟家华，游智超，胡清波

2018 (5): 514-516.

摘要 ( 700 )

土拱效应是岩土体变形后受力的自我优化调整的结果，在工程中广泛存在。目前，有关土拱效应的研究，少有人研究含水率对土拱演变的影响。通过多组室内模型试验，同时将土拱的演变分为初拱、临界拱、土拱破坏及最终破坏状态四个阶段，对不同含水率下土拱的演变阶段进行了研究。试验结果表明，砂性土中含水率的变化在土拱演变阶段起着重要的作用，其中，含水率较小时可不考虑土拱效应。结论对土拱效应的研究应用具有一定的借鉴作用。

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竖向荷载作用下桩身压缩系数分析研究

刘红超,宋鹏波,郑云峰,韩双,刘志永

2018 (5): 517-520.

摘要 ( 634 )

对比分析多个工程项目中实测桩身压缩系数与建筑桩基规范中给出的压缩系数，发现实际桩身压缩系数与规范值偏差较大，分析了影响桩身压缩系数的因素，通过引用竖向荷载作用下的单桩桩身轴力分布函数，推算出只与桩的长径比和端阻分担比相关的桩身压缩系数计算公式，为桩基设计和施工提供了一定的理论参考。

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地下通道最优导洞宽的数值模拟研究

段功高，汤辉，董文宝，许锋

2018 (5): 521-523.

摘要 ( 567 )

以武汉市雄楚大街地下过街通道为研究对象，通过设定地下通道横断面的不同导洞宽，以30mm的地面沉降控制值和减少开挖步序繁琐程度为目标，采用数值模拟方法对4导洞，5导洞，6导洞，7导洞的开挖方式进行模拟计算，对比分析各导洞宽开挖后产生的地表沉降值，确定最优导洞宽。研究结果表明6导洞、7导洞产生的地表沉降最大值满足30mm的地表沉降控制标准，同时基于尽量降低开挖繁琐程度的标准，6导洞开挖为最优选择。

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砂与粉煤灰对桂林红黏土性质的影响研究

谭景和1,2，孙健森1,2，刘会强1,2

2018 (5): 524-527.

摘要 ( 552 )

为了研究砂与粉煤灰不同掺量及不同养护时间对桂林红黏土的改性效果，进行了直剪试验、CBR试验以及电镜扫描试验。试验结果表明：在直剪试验中，各掺量的砂与粉煤灰在初期对桂林红黏土的强度影响不大，但随着龄期的延长，强度会缓慢提高直至呈平缓趋势，且最优掺配比例为20%砂和10%粉煤灰；在CBR试验中，掺加砂与粉煤灰时既能提高承载比又能降低膨胀量；从微观结构分析，掺和砂和粉煤灰红黏土从根本上改变了土体结构，使强度和稳定性得到改善。

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基于位移反分析法的隧道围岩参数反演研究

陈畅，孙吉主

2018 (5): 528-531.

摘要 ( 574 )

结合某公路隧道实例，在既有监测数据的基础上，对拱顶沉降监测数据进行了处理。根据ABAQUS有限元软件建立三维动态施工模型，将模型分成四部分：原始围岩区、管棚等效加固区，初次衬砌区和二次衬砌区，选择原始围岩区本构模型为摩尔-库伦弹塑性模型，其他部分本构模型为弹性模型。根据实际情况和经验，对各部分参数进行了简化，选取围岩参数的弹性模量和泊松比进行了反演，并将反演结果与实测数据比较，相差不大，可为隧道的信息化施工提供参考。

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强降雨下软弱高陡边坡安全性评估方法研究

罗光财1，陈淼权2，危春华1，雍邦1，杨勇1

2018 (5): 532-535.

摘要 ( 559 )

为更有效地监测、预测以及控制高陡边坡的滑坡失稳，以某公路工程的高陡边坡为研究对象，采取传统极限平衡法与有限元强度折减相结合，并结合现场变形监测对其稳定性做出了评估。首先通过GeoStudio极限平衡分析软件对高陡边坡的稳定系数进行确定，再通过Abaqus有限元强度折减法对变形特征进行分析，最后与现场变形监测数据进行对比。结果表明：降雨等因素对边坡稳定性影响显著，极限平衡法与有限元强度折减相结合能较为准确预测边坡变形特征与位移，可用于高陡边坡安全性评估。

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上海地铁建设工程事故的统计分析

曹权，龚姝华，李培刚

2018 (5): 536-538.

摘要 ( 1692 )

通过对上海轨道交通运营事故和几类典型工程事故如盾构推进事故、基坑事故、矿山隧道事故和临时结构工程事故的统计和分析，针对工程的安全问题提出借鉴和事故预防对策，使轨道交通工程更加安全可靠。研究表明，上海地铁工程事故发生次数较多，主要以基坑事故为主，表现为渗流破坏和坑内滑坡，根据工程建造的必要环节，确定了造成基坑工程事故的原因大多为施工因素。研究成果将为上海轨道交通的远期规划和国内其他城市的轨道工程安全建设提供基础参考数据。

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不同水泥掺量加固下软土深基坑变形研究

李明1，吴波1,2，李春芳3

2018 (5): 539-544.

摘要 ( 549 )

目前软土基坑加固中水泥掺量往往通过经验选取，缺乏理论依据。整理了水泥土力学特性的相关研究成果，给出了不同水泥掺量下水泥土无侧限抗压强度、内聚力、内摩擦角、变形模量的变化规律；通过数值分析研究了不同水泥掺量加固下基坑水平位移、地表沉降的变化规律，结果表明基坑的最大水平位移、最大地表沉降随水泥掺量的增加呈抛物线形减小，加固对基坑变形的限制作用随水泥掺量的增加而增大，但有一近似上限值。结合安全性、经济性的原则，将计算分析结果应用于福州某软土深基坑工程加固中，实测结果表明加固方案合理可靠。

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滚石灾害模拟研究及防护措施

王宇1,2，曹运江2

2018 (5): 545-548.

摘要 ( 680 )

滚石灾害具有在同一地区连续发生的特点，其防护措施的合理设置极其重要。通过rocfall模拟软件，在同一边坡上对不同质量的滚石进行灾害模拟，观察滚石的运动轨迹和其产生的动能和反弹高度，大致预测滚石灾害的影响范围。通过运动轨迹、动能和反弹高度这三个因素来模拟该边坡在什么地方需要设置什么样防护措施，能够很大程度的降低滚石灾害所带来的损失。

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基于三剪统一屈服准则的边坡稳定性计算

陈特1，陈光海2

2018 (5): 549-551.

摘要 ( 556 )

基于三剪统一屈服准则讨论了边坡稳定性计算的问题，得到了基于三剪统一屈服准则瑞典条分法计算边坡稳定性系数的计算公式。实例计算结果表明土中应力状态、土的抗剪强度指标以及中间主应力系数b对安全性系数都有一定的影响。Lode参数μ0>0时安全系数随其增大而减小，当μ0<0时安全系数随其增大而增大，安全系数随着土体内摩擦角以及黏聚力的增加而增大，安全系数随着b值的增加而增大。考虑了中间主应力的影响，能更充分利用材料的强度潜力，可提高边坡安全稳定性系数。

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SHPB在岩石动态力学性能测试中的应用成果综述

范超1，3，余克服2，孟庆山3，曾卫星3

2018 (5): 552-558.

摘要 ( 800 )

综述了岩石动力学的工程意义、SHPB装置的试验原理和试验方法、岩石SHPB动力学试验的研究成果，总结得出：1）SHPB可作为研究岩石在中高应变率下力学性能的有效实验装置；2）试件尺寸和入射波形对SHPB试验准确性有很大影响；3）岩石的动态强度与应变率成很强的正相关性；4）岩石内的自由水对岩石的动态强度有较大影响；5）岩石的动态力学性能在极端高温和极端低温下有较大变化；6）动静组合加载下岩石的动力学性能与单轴冲击荷载下有一定区别，SHPB循环冲击试验能很好地模拟许多深层岩石工程问题。最后对SHPB试验方法与内容的改进提出了若干看法。

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综合方法在灌注桩工程质量检测中的应用

赵光辉

2018 (5): 559-562.

摘要 ( 527 )

在灌注桩工程质量检测中，通过低应变反射波法的扫描普查及声波透射法的详查，可以对工地的质量情况有个整体了解。通过对部分问题桩进行钻芯法、静载试验验证检测，既可使验证桩的质量问题得到很好的解决，又可反推过来，使未经钻芯法、静载试验验证的桩的结论更加明朗。合理地综合运用反射波法、声波透射法、钻芯法以及静载法等多种方法，能迅速确定实际工程中的问题桩，能较全面、准确地反映桩身缺陷的范围和程度，这种综合检测方法既经济又实用，可有效解决实际工程中的质量问题，杜绝工程隐患。

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强夯高炉渣粉煤灰回填料大型直剪试验特性分析

刘香1,张超1,许有俊1,马彦飞2

2018 (5): 563-566.

摘要 ( 556 )

依托某钢铁集团新建炼钢项目的地基处理方案，对含水率为0、8%和13%的三组高炉渣粉煤灰回填料试样分别进行大型直剪试验，研究含水率对回填料粘聚力和内摩擦角的影响程度，结果表明，随着含水率的增加，回填料的内摩擦角先增大后减少，回填料内摩擦角在含水率为8%时达到峰值；而粘聚力则先大幅度的下降后逐渐变缓，分析得出含水率对回填料的粘聚力变化影响显著，而对内摩擦角的影响相对较少，因此含水率控制在8%左右高炉渣粉煤灰回填料将获得最大的抗剪强度，为高炉渣应用于地基处理施工提供理论依据。

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不同渗透压力条件下黏质粉土的渗透试验研究

王沛1，石磊2,姚远宏1

2018 (5): 567-570.

摘要 ( 750 )

黏质粉土的渗透性能介于黏土与粉砂之间，在常规渗透试验中所获得的渗透系数有一定的不确定性，给基坑工程降水带来不良的影响。以天津主城区的黏质粉土层为研究对象，开展原状土样的固结渗压试验与三轴渗压试验。在不同渗透压力条件下，改变固结压力与渗透路径，分别测定土的渗透系数，分析固结压力、渗透压力与渗透路径对土的渗透性能的影响。试验结果证实，土的竖直渗透系数与水平渗透系数随固结应力的增加而减小，当固结压力大于上覆土的有效压力时，土的渗透性能变化明显。固结压力对土的渗透能力影响最为显著，而渗透路径的影响相对较小。

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