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高压预制水泥土桩配比试验优化分析 郭昱葵1，陈达芬2，戴 也3，冯 磊2 null    2018, 32 (1): 106-110.   摘要 （1114）      可视化    通过新研制的高压预制水泥土桩设备，探索在25 MPa的压力下压制成水泥土桩的配比与水泥土强度关系。通过最优原则设计了试验，得出了新水泥土桩试块的水灰比和无侧限单轴抗压强度关系图，进而通过拟合曲线得到拟合方程；分析了水泥掺比，石灰掺比，和水掺比与强度之间关系，得出在给定的区间内高压预制水泥土桩水灰配比优化区间为0.4到0.7。试验确定了高压预制水泥土桩配比与强度关系，为推广和施工提供支持。  相关文章 | 多维度评价

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上杭紫金山某滑坡支护设计 孙文超，樊秀峰，黄 振 null    2012, 26 (6): 15-17.   摘要 （2582）      可视化    结合上杭紫金山某滑坡支护工程，介绍边坡岩土体工程地质条件及环境条件，对边坡进行稳定性分析。经过对比分析，选择安全可靠、技术可行、经济的加固方式，以确保坡顶和坡脚构筑物的安全。 相关文章 | 多维度评价

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武汉某基坑支护工程设计方案比较分析 严稳平 null    2017, 31 (2): 157-160.   摘要 （1230）      可视化    基坑支护方案应安全适用、保护环境、技术先进、经济合理。结合基坑的周边环境、地质和水文条件、基坑开挖深度等条件对排桩+可回收预应力锚索方案及排桩+钢筋混凝土支撑方案进行对比分析。通过对比发现，于锚索施工后基坑内部空间开阔，便于土方开挖及地下结构施工，排桩+可回收预应力锚索方案在造价和工期方面均优于钢筋混凝土支撑方案。 相关文章 | 多维度评价

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不可回收锚索拆除方法和技术控制 耿协威 土工基础    2020, 34 (1): 1-03.   摘要 （1338）      可视化    不可回收锚索即普通预应力锚索，受拉件主要由钢绞线制作。不可回收锚索施工后，将对其周边地下环境造成一定的影响，主要包括：对周边地块桩基础施工的影响、对周边地块基坑施工的影响、对周围边市政施工的影响、对盾构机施工的影响、对城市长远规划的影响。不可回收锚索的拆除方法和技术，存在一定的难度，可借鉴的成功案例较少。结合工程实例，从实际拆除的情况分析，论证不可回收锚索拆除方法和技术控制。 相关文章 | 多维度评价

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圆锥动力触探试验在德阳砂砾卵石层中的应用 成晓炜 null    2012, 26 (2): 99-1000.   摘要 （2672）      可视化    由于地基土的复杂性，及影响动力触探试验因素的多样性，使得不同地区的N120和N63.5击数的关系具有区域性，所以确定N120和N63.5的地区经验关系具有重要的意义，现结合工程实例讨论分析了动力触探试验N63.5和N120在德阳地区砂砾卵石层中的关系。 相关文章 | 多维度评价

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水泥土搅拌桩桩身均匀性定量判定与评价方法 陈定安 null    2012, 26 (4): 102-105.   摘要 （3272）      可视化    介绍一种用定量指标判定与评价水泥土搅拌桩桩身均匀性的方法。 相关文章 | 多维度评价

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震后公路建设面临的地质灾害问题与探讨 姜 贤 null    2012, 26 (6): 65-69.   摘要 （1855）      可视化    2008年5月12日四川汶川发生8.0级大地震，造成了巨大的生命和财产损失。地震诱发了山体滑坡、崩塌、落石、危岩和泥石流等地质灾害，这些地质灾害主要沿主发震断裂带和河流、沟谷呈带状分布，且规模大、数量多、密度高、类型复杂。对地质灾害的基本情况进行了分类介绍，分析了各种地质灾害发育的主要特征。在降雨和其它条件的影响下,在近3～5年内各种地质灾害仍处于一个高发期,10 年后才可能进入低发期，期间活跃期与平静期会交替出现。提出了震后公路选线的基本原则，并针对各类地质灾害的发育特征给出了治理方法，为震后公路重建工程提供参考。 相关文章 | 多维度评价

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高速列车荷载下尾矿动力特性及坝体稳定性分析 许旭堂1,2，简文彬1,2 null    2014, 28 (4): 106-110.   摘要 （999）      可视化    高速列车荷载作用下尾矿库边坡的稳定与否直接影响着列车的安全运营。以福建某一尾矿库边坡为例，通过采集的尾矿材料进行动三轴和共振柱试验，得到尾粉砂和尾粉土的动力参数，并揭示了尾矿材料在不同围压下动剪切模量比(G/Gmax)和动阻尼比(λ)随动剪应变(γ)变化发展规律，定量给出相应参数的推荐值；借助实测的动力参数和高速列车加速度时程曲线，对尾矿库边坡进行液化特性和动力稳定性的定量分析评价，计算结果满足要求。该研究手段可为类似工程的安全评价提供有意义的参考。  相关文章 | 多维度评价

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深厚块石堆填层覆盖的岩溶地区冲孔桩施工 肖玉成，谷丙申 null    2014, 28 (6): 60-63.   摘要 （1544）      可视化    块石堆填地层由漂石、碎块石混少许粘性土组成，粒径大小不一，结构松散，孔隙大；岩溶地区基岩多发育溶洞、溶沟、溶槽、裂隙等形态，岩面坡度大。在厚层块石堆填物覆盖的岩溶地区，桩基选型相对容易，但桩基成孔施工往往成为制约工程工期的关键因素及工程的难点。应用泥浆护壁冲击成孔工艺配合合适的工艺控制手段，可以很好解决类似地层的桩基施工难点问题。实践证明，手动冲击钻机对类似地层更为高效。 相关文章 | 多维度评价

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应用于地基处理的高炉渣粉煤灰混合料物理性质研究 刘 香，吴成龙，许有俊，郭 鹏 null    2015, 29 (6): 20-24.   摘要 （1350）      可视化    以高炉矿渣粉煤灰地基填料为研究对象，通过颗粒分析试验，得到其颗粒级配组成情况，分析发现原矿渣级配不良，粒径相对单一且缺少细颗粒填料。采用分层碾压及强夯法处理后，混合料的颗粒级配得到明显的改善，属于级配良好的砾。利用标准重型击实试验测得高炉渣粉煤灰混合料的ρdmax、wop及k值，分析认为高炉渣粉煤灰混合料作为地基回填料的压实性能够满足要求。通过颗粒比重试验，测得高炉渣及高炉渣粉煤灰混合料的平均颗粒比重（密度）；鉴于高炉渣中细颗粒含量不容忽视，对规范中的平均颗粒比重公式进行了修正。 相关文章 | 多维度评价

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软土地区超大吨位基桩堆载试验地基沉降特性研究 郑 贺，张忠泽，秦志君 null    2016, 30 (5): 611-614.   摘要 （1103）      可视化    对于超大吨位堆载静载试验，地基土承载力、检测设备能力和施工安全三者缺一不可。采用头顶手提悬挑的方式，可以有效减小码垛高度，减小因地基不均匀沉降造成的平台倾斜、倾覆现象发生。通过实时监测，支墩下经过打桩处理的地基虽然产生可观的沉降，但沉降均匀，且基本集中在堆载过程中，堆载完成静置一段时间后地基沉降基本趋于稳定。测试过程中基准桩沉降不足5 mm,对桩沉降数据影响不大，测试得到的桩沉降是可信的。对于超大吨位堆载试验，试桩、压重平台支墩边和基准桩之间的中心距离很难达到或超过3D，对经充分处理后的地基，该距离值得深入研究。 相关文章 | 多维度评价

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珊瑚礁浅部钙质砂物理力学特性研究 刘 江 null    2016, 30 (6): 696-698.   摘要 （1221）      可视化    珊瑚礁浅层沉积物以松散的钙质砂和碎屑为主，其物理力学性质较为特殊。通过室内物理力学试验等研究手段，分析了珊瑚礁浅部沉积的钙质砂的基本物理力学参数的变化特征。试验结果表明：钙质砂具有较高孔隙比，且孔隙比随固结压力的增大而略微减小，减小幅度不足10%；松散钙质砂的压缩性较大，压缩模量通常随深度增大而增大；对于珊瑚礁浅部松散钙质砂，其密实度随深度增加而增大；钙质砂的抗剪强度参数基本不随深度变化，与密实程度和胶结度有关，还需进一步研究。 相关文章 | 多维度评价

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纤维加筋土的动力响应特性研究综述 钱叶琳 1,2，郭盼盼 2，王 洁 1，吕卫柯 1，单生彪 2，汪亦显 2 null    2016, 30 (6): 705-713.   摘要 （1094）      可视化    随机离散纤维加筋是一种高效的土体改良技术，可显著提高土体在承受静、动荷载下的强度和变形特性。现有研究主要集中于纤维加筋土的静力力学特性，而纤维加筋土的动力响应特性未得到充分研究。纤维加筋土的动力响应特性对于工程构筑物在地震等动荷载下的稳定性具有重要意义。对现存的有关纤维加筋土动力响应特性的研究进行归纳、总结和评析，并基于此提出了有关纤维加筋土的动力响应特性未来研究方向的建议，以期为后续研究以及更好的将纤维加筋技术应用于工程实践作出贡献。 相关文章 | 多维度评价

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高密度电法在1000 kV淮河大跨越地质勘察中的应用 朱付广，李 勃，刘小东，樊友望，彭 斌 null    2017, 31 (1): 45-48.   摘要 （1285）      可视化    高密度电法是物理勘探新方法的一个重要分支，其以各种地质体的电性差异为基础，通过建立地下稳定电场，并研究电场的分布规律来解决地质问题。近年来，综合物探方法的发展日新月异，高密度电法在工程地质勘察中应用也越来越广泛。依据高密度电法在1000 kV淮河大跨越地质勘察中的物探解释，结合钻探资料进行验证，结果表明高密度电法能准确地划分覆盖层和基岩，并因操作便捷、数据采集量大、地质信息丰富等优势弥补了传统勘探手段的不足。 相关文章 | 多维度评价

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一种地下工程试验用模型箱的设计和制作 贾 强1，王浩东1，李成龙1，张 鑫1，邵 鹍2 null    2017, 31 (1): 112-114.   摘要 （1014）      可视化    提出了一种构造简单、便于装拆而且投资小的可装土并可完成各类地下工程试验的模型箱，它由四周围起的竖向钢板和外围通过螺栓相连的水平箍组成。模型箱四个大角上的角钢与相邻的竖立钢板通过螺栓固定后，可形成模型箱的“临时骨架”，同时防止箱内装满的土体沿两钢板接缝处泄漏。提出了模型箱的竖向钢板、水平箍和连接螺栓的设计方法，并通过一个实例介绍了模型箱的设计过程。 相关文章 | 多维度评价

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真空管井降水技术在深埋弱透水层中的应用研究 苗 旺，邹剑峰，詹志习，张海丰 null    2017, 31 (5): 549-553.   摘要 （1000）      可视化    结合南水北调中线一期穿黄工程ⅡB标隧洞降水工程实例，介绍真空管井降水技术在深埋弱透水层中的应用效果。通过理论分析、现场监测、室内试验等手段探讨真空管井的工作原理、适用条件及施工效果，研究隧洞工程中深埋弱透水地层的降水问题。结果表明：真空管井降水技术广泛适用于持水性较强的粉质壤土、粉质粘土、粘土及淤泥质土，能够有效排出土体中的毛细水和重力水，降低土体含水量，加速土体固结，具有降水时间短、效果好、经济效益显著等特点，可在各类隧洞工程中推广应用，为类似地层的降排水设计、施工和研究提供有益的借鉴与参考。 相关文章 | 多维度评价

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三轴试验条件下钙质砂颗粒破碎影响因素研究 翁贻令1，殷 娟1，陈伟俊1，余克服2，王新志3 null    2019, 33 (3): 295-298.   摘要 （442）      可视化    针对钙质砂颗粒易破碎的特点，对取自南海某礁的钙质砂进行大量三轴试验，研究钙质砂在不同围压、粒径、级配、密实度、排水条件和含水率条件下的颗粒破碎情况，分析以上因素对钙质砂颗粒破碎的影响。试验结果表明：钙质砂颗粒破碎受围压影响显著，与粒径并没有明显相关性；级配越好的钙质砂破碎越小；密实度增大会导致颗粒破碎加剧；不同排水条件下钙质砂颗粒破碎受有效围压影响；颗粒破碎随含水率增加而变大。 相关文章 | 多维度评价

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南京长江第四大桥膨胀岩问题研究 王建国，张 春 null    2019, 33 (5): 584-586.   摘要 （383）      可视化    膨胀岩石作为特殊性岩体，其分布范围广，其物理力学强度随含水量的变化而变化。膨胀、收缩变形可随环境变化反复发生，导致岩石的强度逐渐衰减，由于各地区膨胀岩的矿物组成、结构和构造、沉积环境、土层埋藏深度、岩体厚度及分布范围等的不同，膨胀岩的性态各异。膨胀岩反复胀缩变形的特性以及杂乱分布的多裂隙结构，会对建筑（构）物造成较严重的破坏。研究膨胀岩石的工程性质，划分其分类，做好其工程地质勘察，为设计与施工提供充分的工程地质资料，是确保工程建设质量的关键。 相关文章 | 多维度评价

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深埋隧道紧急停车带塌方加固治理 刘晓伟 土工基础    2020, 34 (3): 292-295.   摘要 （302）      可视化    隧道开挖过程中，塌方时有发生，特别对于深埋隧道紧急停车带位置的施工，塌方发生的概率会更大。以羊八井1号隧道在2018年12月4日发生的塌方事故为背景，根据现场塌方情况及勘测资料，对塌方段提出了加固方案，通过分析得出：雷达跟踪塌腔加固施工，可避免由于施工不合理的二次塌方；此工程加固方案的设计和施工，可为类似塌方工程加固方案提供借鉴。 相关文章 | 多维度评价

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某基坑开挖对邻近区间隧道的影响分析 夏 明 土工基础    2020, 34 (4): 469-473.   摘要 （284）      可视化    地铁沿线的商业契机，必然存在邻近地铁的深大基坑开挖。而深大基坑的开挖卸载，将引起区间隧道结构的变形，当变形超过一定范围时，会影响地铁行车安全。以南昌某基坑为实例，采用三种计算手段，研究了深基坑开挖对邻近区间隧道的影响，旨在研究南昌地区土层深基坑开挖对邻近区间隧道的影响，研究成果对后续类似工程具有一定的参考意义。 相关文章 | 多维度评价