土工基础

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保腾高速公路龙江特大桥选址方案论证研究

严飞1,2，尹小涛3

2016 (1): 1-4.

摘要 ( 1655 )

桥梁的选址取决于工程边坡的稳定性和桥梁构筑物的稳定性，目前行业规范中还没有这方面明确的规定。针对保腾高速公路龙江特大桥腾冲岸岸坡稳定性问题，通过改变地形条件，考虑边坡的不同破坏模式，对其稳定性进行了综合评价，对原有方案进行了论证，建议方案后移40 m,无治理措施条件下可保证工程长期稳定性。提出考虑地形演替的桥梁选址方法可为公路桥梁选址工作提供指导。

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钻孔灌注咬合桩和锚索在某基坑工程中的应用与探讨

褚为1，雷美清2

2016 (1): 5-8.

摘要 ( 1837 )

某基坑工程开挖深度15.0 m，地下室占地面积4260 m2，大体呈正方形。场地至汉江干流水平距离不足300 m，承压水水头位于地面下3.0 m；基坑支护需实现挡土、止水、减压防止突涌等功效。采用钻孔灌注咬合桩+锚索+深井降水的综合支护方案，在江汉平原深厚卵砾石层地区得到了成功应用，有推广应用的价值。

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张家界龙潭桥铁路段滑坡稳定性分析及治理设计

左文贵，屈旭光

2016 (1): 9-12.

摘要 ( 1727 )

从地形条件、地层岩性、地下水的影响以及人类工程活动等方面对张家界龙潭桥铁路段滑坡的形成机制进行分析，采用传递系数法对滑坡的稳定性进行计算和评价，提出了相应的滑坡治理措施，为以后类似工程提供参考借鉴。

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劲性桩复合地基在工程中应用

王亮,洪迪思

2016 (1): 13-15.

摘要 ( 1643 )

对于工程建设中遇到的厚层素填土，应选择合适的地基处理方案。鉴于单一桩型的局限性，将常用的散体桩（S桩）、水泥土类桩（M桩）和混凝土桩（C桩）中的两种或三种进行复合，形成互补增强的劲性复合桩型，结合了各种桩型的优点，充分体现出优越的经济技术效益。
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某大型原油储罐地基处理与检验

李荣先,李成刚,丰占海

2016 (1): 16-19.

摘要 ( 1489 )

某原油罐区拟建场地复杂，为避免大罐基础不均匀沉降，需对地基土进行加固处理。针对浅部填土与下卧软弱土层以及不同持力层，拟定了一套浅表层采用低能级强夯加固处理与下部采取CFG（素混凝土桩）复合地基技术综合设计方案，施工选择不同桩长、穿越不同软弱土层、进入不同持力层进行试验，并在施工后进行设计参数检验，取得了第一手完整测试资料，优化完善了设计方案。设计、施工、试验结论表明综合方案满足了大罐基础对复合地基承载力要求，同时也为类似地基提供了可以借鉴的施工工艺与设计思路。
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宝成铁路某段山体裂缝调查分析及防治对策

刘林基1，侯小峰2

2016 (1): 20-23.

摘要 ( 1514 )

宝成铁路下行线K313+950~K314+300段北侧山体地质情况复杂，裂缝规模大，已严重威胁宝成铁路车辆的运营安全，对其进行治理已迫在眉睫。基于裂缝调查提出分区评价山体的稳定性，通过重点断面的稳定性计算，综合评价山体稳定性情况。在此基础上提出桩、锚索、防护网及裂缝充填的治理方案，为今后类似地质灾害的处治提供了工程借鉴。
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人工开挖边坡稳定性分析及防护措施

汪逵

2016 (1): 24-27.

摘要 ( 1537 )

住宅小区边坡是否稳定以及防护治理措施是否合理,是小区设计和建设中必须考虑的问题。合理评价其稳定性和选择合适的防护治理方案至关重要。以景德镇某安置房小区边坡工程为研究对象，分析提出了影响该区边坡稳定性的主要地质因素为坡高坡角、水文地质条件、岩性、岩土层物理力学指标等。
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武汉地铁四号线越江盾构隧道修复施工技术

徐延召

2016 (1): 28-31.

摘要 ( 1485 )

武汉地铁四号线穿越长江隧道区间工程在隧道贯通后，洞门发生涌水涌砂事故造成隧道衬砌管片严重损坏，需对其做进一步修复处理。针对隧道管片受损后情况，介绍了盾构隧道衬砌损坏管片的修复技术，并严格科学施工，取得了很好的效果，保证了运营安全。研究成果可为盾构隧道衬砌管片损坏修复提供工程经验和参考。

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TSP技术在千枚岩段隧道工程中的应用

曹海洋，贾金晓，刘阳飞

2016 (1): 32-35.

摘要 ( 1184 )

在千枚岩隧道施工中，由于围岩软弱、破碎，在开挖过程中受扰动易出现失稳坍塌等地质灾害事故，严重威胁生命财产安全和工程质量，准确预报隧道地质情况，并做好防治预案，是控制和减少事故损失的前提。结合汶马高速鹧鸪山隧道K181+273～K181+376段的TSP超前地质预报成果与实际开挖结果跟踪对比，分析了TSP超前地质预报技术在变质岩区域隧道千枚岩段的应用状况，并且初步探讨了千枚岩隧道中的小型破碎带和千枚岩片理构造面对TSP超前地质预报技术的响应特征。

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山体滑坡灾害分析及工程治理

张守龙

2016 (1): 36-40.

摘要 ( 1467 )

山体滑坡广泛分布于我国各个省区,对工程建设及生命财产带来重大的威胁，滑坡治理日益成为国内外学术界和工程界的研究热点。以余江县南源村李家滑坡为研究对象，通过对其地质环境背景及地质灾害概况的分析，对该滑坡进行了工程治理设计。
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边坡病害评价分析及治理方案设计

罗垚1，王海华2

2016 (1): 41-43.

摘要 ( 1561 )

公路边坡病害问题严重影响公路安全运营，以井冈山市茨坪南西侧I区AB边坡为例，从地质、地形、气候及水文条件等出发，研究区域环境，实地调查了边坡的形态以及病害特征，定性评价边坡稳定性，并提出相应治理的建议。

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强夯法加固采空区工程实例分析

于连顺1，王宗2，常红帅2，刘丽3

2016 (1): 44-46.

摘要 ( 1588 )

结合工程实例，根据现场情况和场地地质条件，拟定出排水、填方、强夯、换填对采空区处理的方法，论述了强夯法参数选择的理论依据，并据此给出其施工的强夯参数和施工工艺流程。该工程地基处理完后，经过质量检验，地基承载力满足设计要求。

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双排桩在某地铁停车场深基坑中的应用

王晃

2016 (1): 47-49.

摘要 ( 1525 )

双排桩在满足强度和稳定要求的同时，还具有对坑内施工影响小、对周围场地的避让距离要求较小、成桩简便等优点。以武汉某地铁停车场基坑中双排桩支护工程为例，分析双排桩支护结构形式在大面积深基坑中的应用，取得了良好效果。

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随机模糊概率统计法在边坡岩体参数综合评价中的应用

罗彬红，孙花玲

2016 (1): 50-54.

摘要 ( 1391 )

边坡稳定性评价系统中最大的瓶颈是评价因子的离散性，且赋存状态层间性明显，据此，随机抽样100组岩石力学室内试验结果作为总样本，引入随机模糊概率统计方法，将处于不同稳定级别的因子出现隶属概率作为其在该级别下的隶属度量值，有效避免了选取评价因子实测值时主观意识参与过多。同时，基于概率统计理论，将头脑风暴法中不同专家的意见进行数理统计后归纳总结，得出具有代表性的权重值，更能综合考虑不同专家认可的侧重点，取得较好的效果。将研究结果应用到模糊评价系统中，对如美水电站左岸边坡进行岩体力学参数强度评价，得到了较好的结果。

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岩土工程容易混淆的几个问题及取值计算

牛根波1，刘克华2，刘福臣3

2016 (1): 55-58.

摘要 ( 1480 )

针对岩土工程遇到容易混淆的问题，如岩土指标是否都可以采用地区经验值、基底附加应力与地基净反力是否相等、分层土层的平均指标是否都可以按厚度加权处理、流砂与液化的本质是否相同、减压平台越靠近挡土墙底部减压效果是否越好等，分别探讨了各种错误说法的原因,给出了正确概念及取值计算的原则和方法。

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贵阳市某牵引式顺层滑坡演化过程及渐近破坏机理数值分析

郑克锐1，余波2，杨朝发3，陈筠1

2016 (1): 59-63.

摘要 ( 1286 )

以贵阳某公路一处路堑开挖顺层滑坡为例，通过地质调查、变形分析等方法，定性分析了滑坡变形破坏的影响因素和演化过程。基于FLAC3D数值模拟平台，采用能考虑层面特性的遍布节理模型，定量计算了滑坡体的变形，分析了滑坡体在不利工况下的稳定状态，其与折线滑动法计算结果一致。基于该模型，重点对滑移面的由下自上渐近剪切过程进行了动态模拟和显示。

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基于FLAC^3D的某深基坑桩锚支护圈梁侧向刚度分析

郝玉，彭文祥，申海平

2016 (1): 64-67.

摘要 ( 1168 )

在深基坑桩锚式支护结构中，桩顶钢筋混凝土圈梁的空间效应对支护结构的变形和内力有着不同程度的影响。通过对长沙某深基坑桩锚支护结构圈梁水平位移与内力的现场监测，结合理论计算，并利用有限元软件FLAC3D模拟，研究分析了圈梁在桩锚支护结构中的作用效应，提出了圈梁影响刚度的简化计算方法，可供同类的工程设计参考。
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各种特殊条件下抗滑稳定安全系数定义及计算

王林勇1，刘福臣2，刘闽楠3

2016 (1): 69-72.

摘要 ( 5376 )

针对挡土墙底部为逆坡、折线边坡、土坡圆弧滑动破坏等特殊情况，根据不确定荷载的性质、作用结果等因素，探讨了不同安全系数计算表达式，给出了推荐公式。通过抗滑稳定安全系数计算模型分析表明：在抗滑力大于滑动力、滑动力大于不确定荷载情况下，不确定荷载作为抗滑力考虑得到的安全系数小，而作为滑动力考虑得到的安全系数大。
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深基坑桩锚支护结构变形的坑角效应分析

申海平，彭文祥，郝玉，武驿铎

2016 (1): 73-76.

摘要 ( 1168 )

采用FLAC^3D对桩锚支护结构变形的坑角效应及其影响因素进行模拟，对桩锚支护结构变形的空间分布进行了分析，得到桩锚支护结构变形坑角效应的影响范围，计算出桩锚支护结构变形坑角效应的影响系数，提出了一种考虑坑角效应的桩锚支护结构变形计算方法，并通过工程实例对此系数和计算方法进行了验证。
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复合式重力坝支护结构的两阶段附加弯矩法

刘尊景1,3，陈坤校2，陆金弟2，杨敏1，姚函2

2016 (1): 77-82.

摘要 ( 1738 )

复合式重力坝基坑支护结构是介于重力式水泥土坝和排桩两种围护形式之间的一种复合支护形式。由于这种复合支护结构内部受力关系复杂，除有限元法外尚未有较好的变形计算方法。在弹性支点法的基础上，提出了一种考虑空间效应的两阶段迭代计算方法。该方法第一阶段按常规弹性支点法计算，第二阶段在第一阶段得到的变形曲线基础上，将内插加筋体摩擦力产生的附加弯矩叠加到围护体的受力与变形计算中。最后结合工程实例的实测结果对该方法进行了对比验证。
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砂的粒径对相似模型强度的影响研究

贾金晓1，李天斌1，曹海洋1，裴明松2

2016 (1): 83-86.

摘要 ( 1365 )

相似模拟试验中砂的粒径对相似模型抗压强度的影响往往被忽略，从而导致相似材料的精确配比不易得到。通过配比试验，研究在其他条件相同的情况下，砂的粒径对相似模型强度的影响，试验结果表明相似试验中模型强度与砂的粒径负相关，粒径对模型强度影响程度与砂胶比正相关，对利用砂作为模型骨料的相似模拟试验有一定的参考作用。
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主裙楼一体结构地基承载力深度修正的探讨

李治，陈松，陈志军

2016 (1): 87-90.

摘要 ( 1604 )

随着工程建设的大规模发展，高层建筑基础的宽度和深度越来越大，基础的边界条件也越来越复杂。此外，为满足建筑功能的需求，出现了大量主裙楼一体或主楼边存在较近的相邻建筑物结构等情况，在确定地基承载力特征值时如何合理地考虑地面超载对深度修正的影响规范未明确规定。对于各种复杂的地基基础边界条件，其基底以上的相邻超载情况千差万别，基于土体的极限平衡理论，针对地基承载力如何进行深度修正，如何正确合理地判断超载的深度及范围等问题进行了探讨。

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不同压力下黄土的湿陷性试验分析研究

张长城，丁冰，章静

2016 (1): 91-94.

摘要 ( 1354 )

从黄土沉积过程和黄土结构分析研究不同压力下黄土的湿陷性。采用室内压缩试验测定黄土的湿陷系数，对黄土试样施加不同的上覆压力，试验方法为单线法和双线法，在上覆压力600 kPa范围内，湿陷系数随压力的增加而增加。
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塑料排水板堆载预压软土地基实测沉降分析

许斌锋，许寅年，郑斌，杨兰强

2016 (1): 95-98.

摘要 ( 1597 )

由于工后沉降对软土地基影响较大，为此正确估算沉降量意义重大。总结目前适用于软土地基的沉降预测方法，结合工程实践，对沉降预测方法进行验算，以比选出适用于宁波地区的沉降预测方法。研究表明，对于宁波地区的软土地基，三点修正指数曲线法具有很好的适用性，沉降预测效果较好。

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水下高密度电法在灰岩地区勘察中的应用

黄欢，贾玉武

2016 (1): 99-101.

摘要 ( 1969 )

灰岩地区的工程地质勘察不仅要探明基岩的起伏，还必须查明区内的溶蚀带、溶洞、土洞等不良地质现象。由于这种不良地质情况出现的随机性较大，水平岩层变化显著，在水下情况用钻探成本高且难以达到理想效果。为探明水下岩溶发育与分布规律，尝试运用高密度电法进行探测，取得了预想的效果，可为类似工程提供参考。

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珠海软土次固结特性试验研究

王冰1，刘建民2

2016 (1): 102-105.

摘要 ( 1351 )

对广东珠海某大桥地基软土进行一系列一维次固结试验，通过分析土体在不同含水率及加卸载条件下次固结系数的变化规律，研究了珠海地基软土的次固结特性。结果表明：软土在次固结过程中，随着固结围压的增大，次固结系数逐渐增大；软土次固结过程受土体含水率的影响；卸载再加载后土体次固结系数呈减小趋势。试验及分析结果对工程实际具有一定的指导意义。

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青海西部盐渍土地区渗水试验研究

李吉权

2016 (1): 106-109.

摘要 ( 1409 )

简述盐渍土的特点，说明盐渍土原位渗透试验切实可行的依据，介绍青海西部地区茫崖镇某地基盐渍土的颗粒组成特性及确定渗透试验所采用的仪器及选用方法，确定不同深度各试验点的分布及土层特征；通过试验分析各个试验点的渗透试验数据，利用高密度电阻率法测定注水点的渗透范围，对试验结果进行了分析比较，得出青海西部地区盐渍土的渗透特性及渗透系数随深度衰减的规律。
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可变能量动力触探仪在渠道填筑质量快速检测中的应用研究

温世亿1，任佳丽2，程永辉2，王汉武2

2016 (1): 110-114.

摘要 ( 1443 )

压实度是渠道填筑工程质量控制的重要指标，通常采用环刀法进行检测，但存在检测周期长、开挖扰动大等不足；基于可变能量动力触探仪所测锥尖阻力与压实度具有较好相关性的原理，提出了一种压实度快速检测方法；即采用传统环刀法对拟检测区域进行标定，获得对应压实度合格线的锥尖阻力，测定筑填体的动力触探曲线，根据锥尖阻力评价填筑体质量；该方法对填筑体损伤很小，且实现了多层连续快速测试，满足检测的需求，具有广阔的应用前景。
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