
摘要: 以福州地铁4号线某地下3层车站基坑工程为背景,针对不同的开挖工况,分析深度为26.15 m的基坑开挖过程中的地下连续墙侧向水平位移、钢格构立柱竖向位移和支撑轴力等围护体系变形。监测数据显示在标准段开挖时,立柱随开挖深度及时间产生隆起,而随着立柱的隆起,立柱与首道混凝土支撑交接处出现了裂缝,此裂缝对支撑轴力的分布及水平支撑体系的稳定产生了不良影响,而土体的裂隙承压水同样对立柱的隆起产生较大的影响。通过对基坑开挖过程中围护体系的变形数据及规律分析,指出缩短基坑暴露时间是减小基坑围护结构变形的最有利措施。
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