土工基础

›› 2019, Vol. 33 ›› Issue (3): 261-263.

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顶管通道近接施工对有轨电车的影响及优化分析

曹一龙   

  1. （广州地铁设计研究院有限公司，广州 510010）
  • 收稿日期:2018-08-24 修回日期:2018-08-31 出版日期:2019-06-20 发布日期:2019-08-16
  • 作者简介:曹一龙（1988-），男，工程师，研究方向为城市轨道交通、基坑工程、地下结构。
  • 基金资助:

    广州地铁设计研究院股份有限公司科研项目(YK-2017-72)

Influence of Pipe Jacking on the Adjacent Tram Lines

CAO Yilong   

  1. (Guangzhou Metro Design Research Institute Co., Ltd., Guangzhou 510000)
  • Received:2018-08-24 Revised:2018-08-31 Online:2019-06-20 Published:2019-08-16

摘要： 针对顶管通道近接苏州有轨电车1号线施工工程，采用修正莫尔-库伦模型，模拟顶管井基坑的开挖和顶管推进的实际施工步骤，并根据计算结果提出了针对性工程优化措施。通过对顶管井基坑开挖和顶管掘进过程的动态模拟，分析得到整个施工阶段中临近有轨电车道床最大沉降量和水平位移小于苏州市有轨电车暂行保护标准的要求。有限元计算为顶管施工方案可行性提供理论依据，可为类似项目提供参考。

关键词: 顶管, 有轨电车, 修正莫尔-库伦模型

Abstract: The construction of a pipe jacking project that adjacent to the existing Tram Line No. 1 in Suzhou under operation was numerically simulated. The launching jacking pit excavation and the pipe jacking process were simulated by using the modified MohrCoulomb constitutive model. The construction sequence was therefore optimized from the numerical analysis results. From the numerical analysis results of the pipe jacking, it is concluded that both the maximum vertical and lateral movement at the existing tram line met the code allowable values. 

Key words: Pipe Jacking, Tram Lines, Modified MohrCoulomb Model