
土工基础 ›› 2026, Vol. 40 ›› Issue (2): 279-283.
朱星汁1,王学光2,邹海云1,徐小芳1,龙怡昕2
ZHU Xingzhi1, WANG Xueguang2, ZOU Haiyun1, XU Xiaofang1, LONG Yixin2
摘要: 随着山区高速公路的快速发展,由其引发的高边坡稳定性问题也亟待解决。边坡在开挖后,其安全系数会降低,并随时可能发生滑塌。因此,在边坡开挖前应对其开挖后的稳定性进行评估,并做到动态设计,以防发生滑塌。以四川地区某高速公路为依托,采用Mohr-Coulomb模型,基于Geostudio和FLAC3D数值模拟计算了其边坡开挖前后的安全系数,比较了不同方法下的安全系数,并分析了开挖前后边坡的最大水平位移,剪应变增量和剪应力的规律,最后给出了对边坡的支护建议。结果表明:边坡开挖后,稳定性降低,若再遇地震和暴雨等极端情况,安全系数可能将再次降低,存在失稳风险,所以应及时对其进行支护。
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