
摘要: 软土地区含水量大、抗剪强度低及灵敏度高,基坑开挖易坍塌变形,安全风险大。以杭州某深大软土基坑工程为例,分析了深大软土基坑设计存在的关键问题与难点,研究了设计方案,采用钻孔桩/地连墙+型钢组合支撑+换撑+伺服系统的综合变形控制及设计技术,考虑施工工序、时空效应,并结合周边环境条件和数值仿真分析优化基坑分坑设置和内支撑,形成了基于时空效应的敏感环境深大软土基坑主动变形控制及设计技术。自动化监测结果显示基坑开挖引起的地铁结构的最大水平收敛位移为5.2 mm,最大沉降为5.8 mm,满足地铁结构的变形控制要求,验证了设计的科学性和合理性,保证了地铁的运营安全,为后期类似基坑工程提供了重要的参考和指导。
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