
摘要: 我国多个城市在修建地铁时采用了盾构法,应用于复合地层的施工建设。花岗岩残积土具有强度较低,透水性较大,压缩性中等偏低等特性,多个地区在花岗岩残积土地层盾构法施工过程中遇到了许多难题。为了分析引起地表沉降的原因和地表沉降的规律,利用Peck公式对深圳地铁一号线续建工程高新园站至深大站区间的沉降进行预测与分析,对现场变形监测数据进行分析,整体研究了线路左线和右线线路的沉降情况,进一步分析引起地表沉降的原因并进行分析总结。指出隧道的埋置深度、线路上方的建筑物、施工地区的土质均会对线路的沉降情况造成影响。
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