
摘要: 软岩大变形隧道具有强度低、变形大、稳定性差等特点,施工中易发生大变形、塌方及突水突泥等安全事故,严重威胁施工安全与工程质量。尽管国内外学者在支护参数优化、施工工法选择及变形控制等方面进行了大量研究,但在复杂地质条件下,支护参数与工法的动态优化仍是亟待解决的技术难题。以某高速公路软岩大变形隧道为背景,结合现场监测数据和数值模拟分析,对隧道支护参数和施工工法进行了优化设计。通过分析围岩变形特征和支护结构受力特性,提出了拱部支护、边墙支护及局部软弱地段的优化支护参数建议。结合不同工法的适用性分析,推荐CRD法作为复杂地质条件下的最优施工工法,并提出动态调整支护参数和工法的建议。研究结果表明,优化后的支护参数和施工工法能够有效控制围岩变形,显著提高隧道施工的安全性和质量。研究成果为类似复杂地质条件下隧道工程的支护参数优化和施工工法选择提供了理论依据和实践参考。
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