
土工基础 ›› 2022, Vol. 36 ›› Issue (6): 803-806.
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许 度
XU Du
摘要: 合肥市轨道交通4号线要下穿新客线当涂路立交桥,当涂路立交上列车客运量大,铁路运营对桥梁的变形、内力要求严格,为保证盾构下穿施工时铁路桥梁的运营安全,利用Midas gts计算程序对盾构施工下穿时桥梁的变形、内力影响进行了数值计算分析。分析得出:盾构下穿新客线当涂路立交时,新客线当涂路立交的桥墩横向、纵向位移小于控制值1 mm;单墩竖向沉降小于控制值1 mm;桥墩差异沉降小于控制值1 mm;桥梁的附加力改变量很小;变形、内力均符合相关要求。最后对盾构下穿桥梁需采取的保护措施提出了加强盾构管片配筋强度、左右线分开下穿、加强盾构施工工艺控制等建议。
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