
摘要: 为研究软土深基坑土体开挖卸荷引起的临近地铁盾构区间隧道结构物及周边土体时空变形规律,提出变形控制措施。以南昌某临近地铁四号线区间隧道基坑开挖项目为背景,采用三维有限元计算软件建立数值计算模型,模拟计算全过程基坑开挖建设工况,分析隧道结构、基坑围护结构、周边土体等变形对地铁运营安全的影响。结果表明:随着基坑开挖深度的增加,基坑地表、水平及坑底隆起及围护结构变形越大,所引起的地铁隧道结构变形也越大;基坑实施过程中应重点关注监测隧道管片水平变形;基坑开挖过程中应采用分步分块开挖等措施减少对区间隧道的影响。
中图分类号: