
土工基础 ›› 2022, Vol. 36 ›› Issue (2): 122-126.
朱方海1,胡胜刚2
ZHU Fanghai1, HU Shenggang2
摘要: 机场工程对飞行区的工后沉降和工后差异沉降要求严格,在进行大面积的软基处理时,多采用排水固结+超载预压方案,方案中排水板间距和超载比是影响软基处理质量和效果的关键因素。然而地基处理规范中对排水板间距规定为0.7 m~2.1 m,可取值范围较大,超载比则需根据理论计算确定,没有对取值的进一步限定,无法保证软基处理的质量和效果。以走马湖工程为对象,通过理论分析和室内模型试验,研究排水板间距和荷载超载比对固结沉降的影响;基于现场沉降监测数据,以预测的最终沉降量及土层固结度为指标,对比分析两因素对软土固结效果的影响,为同类工程建设提供参考。
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