
摘要: 岩层土体力学特性较为复杂,针对该环境下盾构隧道土压力计算方法的研究是有必要的。基于台州地铁S1号线某区间工程,通过现场原位试验的手段对隧道开挖阶段到土体稳定全过程的土压力和水压力进行监测,分析其土压力以及水压力值的大小及变化规律。研究表明,受注浆以及临时施工荷载等影响,施工初期土压力变化显著,呈先减小后增大再减小的趋势;两个监测断面土压力在第5 d初步进入稳定期,110~160 d后土压力无明显波动。管片施工初期,水压力迅速增大,在1 d后达到峰值,随后水压力逐渐减小并趋于稳定。管片不同位置的土压力变化明显大于水压力的变化。研究结果为类似岩层环境下的盾构隧道设计提供了参考依据,有助于提高工程施工质量。
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