
土工基础 ›› 2024, Vol. 38 ›› Issue (3): 507-511.
张华雨1,周 斌1,祝方才1,周俊杰1,王 杰2,刘鹏飞2,周正茂2
ZHANG Huayu1, ZHOU Bin1, ZHU Fangcai1, ZHOU Junjie1, WANG Jie2, LIU Pengfei2, ZHOU Zhengmao2
摘要: 以海南环岛旅游公路路基填方为工程背景,研究作为路基填料的窄级配细砂之动力特性。通过室内筛分试验得出窄级配细砂的级配曲线,使用GDSRCA共振柱试验系统其进行试验研究,基于Hardin-Drnevich模型分析了同一含水量条件下动剪切模量和阻尼比随干密度和围压变化特征。研究表明,砂的动剪切模量随着动剪应变增加而降低,随着固结围压和干密度的增加而增加;干密度相同时,试样动剪切模量比随着围压增加而增大,阻尼比则减小,相同围压时,试样动剪切模量比随干密度增加而增大,阻尼比则减小;动剪切模量比和阻尼比具有一定离散性,阻尼比离散程度高于动剪切模量比。
中图分类号: