
摘要: 针对贵州的高路堑边坡特点,在进行规范方法计算的同时,应用有限元数值模拟计算在抗滑桩加固下的边坡稳定性系数,并且对结果进行分析和优化处理。数值模拟结果表明:当采用桩+连墙的支护组合结构时,加固过程中边坡内部潜在滑动面首先沿土层分界面进行扩展,随着折减参数增大,坡体后缘位移最大,潜在滑面在强呈圆弧状分布。边坡安全系数1.1~1.2,此时坡体具有较高稳定性,并且支护结构的位移较小,处在规范要求区间内;抗滑桩有效长度约29 m,此时锚固深度19 m,当桩长19 m时,锚固深度7 m时,桩身易出现旋转倾斜,应增加锚固长度或采用锚索等加固措施。
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